Conseils de Paris 2015

Mobilité au sein du parc social : notre intervention

Monsieur le Maire mes chers collègues,

Depuis le début de la mandature, et nous le répétons à chaque Conseil, notre majorité est concentrée sur un objectif d’augmentation de l’offre de logement disponibles, qu’ils soient sociaux ou privés. Cette démarche, qui s’inscrit sur le long terme, s’est appliquée à réviser des aspects de notre politique de logement qui ne sont pas satisfaisants.

La question de la mobilité au sein du parc social est un sujet sur lequel, c’est un euphémisme, nous avons une marge de progression certaine. Les freins sont encore trop nombreux, absence d’accords et de coordinations entre les bailleurs, évolution rapide des compositions familiales, sous occupation de certains logements, souhait de rester dans le quartier notamment.

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Paris, ville intelligente, une démarche saluée par le groupe RG-CI

Madame la Maire, mes chers collègues,

 Débattre du futur de Paris constitue toujours, il faut le reconnaître, un sujet stimulant de par l’ensemble des perspectives qui s’ouvre à nous.  Notre sentiment, en préambule, est que la ville connectée et hyper connectée doit s’inscrire dans une logique de développement humain, économique, social et environnemental.

 L’objectif est d’améliorer et faciliter la vie quotidienne de nos administrés et de nos visiteurs, mais aussi d’économiser de l’énergie, d’accompagner la transition écologique et de rendre plus fonctionnel notre territoire. La démarche que l’exécutif entreprend doit servir nos politiques publiques, les améliorer, les adapter  et leur ouvrir de nouvelles perspectives.

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Voeux du groupe au Conseil de Paris de mai

 

Le groupe PRG-CI a déposé quatre voeux pour la séance du Conseil de Paris des 26, 27 et 28 mai :

  • Vœu relatif aux remises de loyers au sein des bailleurs sociaux de la Ville de Paris ;
  • Vœu relatif à la requalification nocturne de la Place de la République ;
  • Vœu relatif au lancement d’une étude sur l’éclairage à Paris ;
  • Vœu relatif à la cession du 67-69 Boulevard de Charonne (11e) en faveur de l’implantation d’un centre communautaire.

 

 

Petite ceinture ferroviaire, notre intervention

Monsieur le Maire mes chers collègues,

La question du devenir de la Petite Ceinture ferroviaire constitue un sujet récurrent de nos débats. C’est un très beau sujet car il est rare, reconnaissons-le, de disposer d’un patrimoine aussi atypique et d’avoir la possibilité de le rendre aux parisiennes et aux parisiens.

Il faut d’abord reconnaitre que la ville de Paris a travaillé de manière tout à fait satisfaisante avec la SNCF, afin d’atterrir sur le protocole cadre qui nous est aujourd’hui proposé. D’une situation figée depuis plusieurs années, s’ouvre devant nous une opportunité exceptionnelle de valoriser et d’offrir une réelle dynamique à un patrimoine qui fait l’identité de Paris.

Alors, plusieurs visions se confrontent sur ce que nous devrions faire de cette petite ceinture. Au groupe RG-CI, nous avons décidé de traiter la question sans a priori.

Disons les choses  clairement : nous ne croyons pas à l’utilisation ferroviaire, même pour du fret, de la petite ceinture. La ville dense qu’est Paris, et nos administrés nous le demandent, a besoin de nouveaux lieux de détente et de respiration. Rajouter un lieu de transport c’est se passer de plusieurs hectares d’espaces non construits et donc d’une opportunité unique. Nous sommes opposés à cette idée qui consisterait à recréer une activité éteinte depuis plusieurs décennies et qui empêcherait le plein développement d’un lieu de promenade. Nous sommes également contre toute vision figée de la petite ceinture sans aucune animation et où le seul objectif serait d’atteindre la quiétude absolue.

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Intervention sur la lutte contre la publicité au sol

Monsieur le Maire mes chers collègues,

Nous avions déposé un vœu au mois de décembre demandant que la ville de Paris se saisisse de la question du marquage publicitaire au sol. Ce vœu avait été voté et 4 mois plus tard nous voyons arriver cette délibération. C’est une preuve d’efficacité de l’exécutif que je voulais, au nom de mon groupe, saluer.

L’application du Règlement Local de Publicité, nous le savons, n’est pas entièrement satisfaisante et parfois compliquée. Les élus s’en plaignent de manière assez régulière au sein de notre Conseil. Les incivilités et les démarches illicites doivent être réprimandées de manière juste. Proposer un forfait pour les contrevenants, c’est poser une sanction incontestable. L’enlèvement des marquages au sol mobilise des agents et constitue donc un coût pour la ville. Il est donc bien normal qu’elles soient facturées.

Un petit mot également pour me réjouir, dans ce même esprit de lutte contre les incivilités, que le forfait ait été réévalué pour les jets de détritus qui seront sanctionné à hauteur de 68 euros je crois à partir de septembre au lieu de 35 euros actuellement.

Appeler au civisme est clairement un chemin que nous soutenons.

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Régie publicitaire de la RATP, notre voeu pour une meilleure régulation

Madame la Maire, mes chers collègues,

L’actualité récente nous l’a encore rappelé : les règles concernant la publicité dans les couloirs du métro parisien, en plus de n’être jamais évoquée de façon claire, semblent assez peu cohérentes. Les polémiques se suivent sans que l’on connaisse bien les limites des décisions prises par la régie publicitaire Métrobus.

Si la Ville de Paris s’est engagée à limiter la publicité, notamment à travers le travail fait sur le Règlement Local de Publicité, le métro notamment échappe à toute réglementation. Ainsi, nous pensons que la Ville a un rôle à jouer pour inciter la RATP à fixer des règles claires et partagées sur la publicité.

Tout d’abord à travers sa présence au sein du STIF, qui a déjà émis l’interdiction de certains supports publicitaires dans les couloirs des stations de métro. Il serait en outre, indispensable que la RATP communique sur les règles qu’elle impose à Métrobus sur l’affichage publicitaire.

 Enfin, une concertation plus constante doit aussi être mise en place pour trouver des points de convergences et des buts communs sur le sujet.

 Les lieux de transports sont aussi des espaces publics sur lequel la Ville de Paris peut tout à fait agir.

Je vous remercie

Notre voeu en faveur d’un débat sur l’action de la RATP

Monsieur le Maire mes chers collègues,

Les services de la RATP, et tout particulièrement le métro parisien, sont une composante majeure de la vitalité et de l’activité quotidienne de Paris. La politique de développement d’un transport public de qualité, adapté aux attentes de chacun, constitue un des objectifs phares de notre municipalité et de notre majorité.

Le Conseil de Paris débat fréquemment de sujets directement sous responsabilité de la RATP, et notamment la propreté du métro, la sécurité des voyageurs, la transformation progressive de son parc en véhicules propres, la présence d’agents aux guichets, la question de l’allongement des horaires de circulation, la place faite à la publicité, le développement de la 3 et 4 G, les tarifs applicables aux usagers, le développement durable ou encore l’utilisation globale de l’espace,

La RATP prend ainsi quotidiennement des décisions qui impactent fortement la vie des parisiennes, des parisiens, des franciliens et de ses visiteurs sans que le Conseil de Paris n’en soit saisi.

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Question d’actualité : vidéo-verbalisation de la RATP

Il y a quelques jours, plusieurs titres de presse annonçaient que la RATP travaillerait à un système de vidéo-verbalisation embarquée qui pourrait équiper ses autobus afin de lutter contre les contrevenants circulant dans les couloirs réservés. Cette solution pourrait ainsi être testée et installée sur des bus en plus des caméras fixes qui existent déjà. Ces informations ont été confirmées par la RATP.

Améliorer la lutte contre le stationnement illicite sur voie de bus, qui gêne la régularité de ce transport public particulièrement plébiscité constitue, une démarche qui nous semble à priori aller dans le bon sens.

Quelques questions se posent néanmois :

  •  Est-ce un phénomène important ? avons-nous des données chiffrées ?
  •  Est-ce qu’une mesure de ce type a véritablement vocation à améliorer la situation ?
  •  D’autres villes ont-elles déjà expérimentées ce type de dispositif ?
  •  Comment s’opérerait l’articulation avec la Préfecture de Police ?
  •  Qu’elle en serait le coût ?

Nous n’avons pas d’a priori, mais encore une fois, ce type de sujet mériterait de vrais débats au sein de notre conseil, ce qui semble toujours compliqué dès que l’on touche à l’action de la RATP pour laquelle nous apprenons bien souvent les décisions après coups.

Nous avons d’ailleurs déposé un vœu demandant un bilan annuel, discuté en séance, sur l’action de la RATP sur notre territoire afin que les initiatives redescendent davantage au niveau de notre Conseil.

Ainsi, Monsieur le Maire, et concernant les études liées à la vidéo-verbalisation embarquée, nous souhaiterions connaitre les informations qui sont aujourd’hui en possession de la ville de Paris afin de juger de la pertinence de cette initiative.

Je vous remercie.

 

Extension des horaires des bibliothèques municipales

Madame la Maire, mes chers collègues,

Les 69 bibliothèques parisiennes sont des équipements importants pour l’accès à la culture de l’ensemble des parisiennes et des parisiens. Le maillage du réseau à travers des établissements diversifiés, de par leur taille et leur fond documentaire, permet de toucher de nombreux d’habitants, avec plus de 300.000 personnes inscrites.

 Mais le travail d’accessibilité au plus grand nombre à la culture nécessite un travail et une vigilance constants. Les bibliothèques sont à l’évidence des outils primordiaux dans le développement d’une culture de proximité. Et une des mesures répondant à cet objectif est bien l’adaptation des horaires d’ouvertures des bibliothèques municipales.

Nous saluons le travail que l’exécutif a engagé sur cette question, avec l’ouverture prochaine de deux nouvelles bibliothèques qui seront accessibles le dimanche. La Ville doit en effet aujourd’hui s’adapter aux pratiques et besoins des parisiens. L’effort a déjà été mené dans le domaine du sport notamment.

Des évolutions sont en effet plus que nécessaires, l’Inspection Générale des bibliothèques dans un rapport de 2012, dressait un constat sévère sur les horaires d’ouvertures des bibliothèques qui ne permettent pas de toucher une grande partie du public potentiel, notamment en ce qui concerne la Ville de Paris.

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Proposition d’un fonds vert municipal, notre intervention

Madame la Maire, Madame et Monsieur les Présidents,

Paris est fortement engagée dans la préparation de la COP 21 que nous accueillerons au mois de décembre prochain. Si ce grand rendez-vous réunit avant tout les acteurs étatiques, les collectivités ont un rôle plus que majeur à jouer lors de cette rencontre, mais aussi de manière plus globale dans la lutte contre le changement climatique.

 L’enjeu d’exemplarité qui est porté par la création d’un Fonds vert des villes et des collectivités nous parait ainsi une démarche cohérente. Au niveau international, un Fonds Vert a été créé pour aider les pays en développement, malheureusement, malgré les promesses des Etats, il est loin d’être à la hauteur des enjeux. Les collectivités et Paris peuvent et doivent montrer la voie, notamment à travers la proposition faite aujourd’hui.

 Nous espérons que l’utilisation des fonds recueillis, se fera selon des modalités précises et efficaces qui seront communiquées à notre Conseil.

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