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Piétonisation des voies sur berges à Paris

 

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Paris, 7 sept 2016 (AFP) – Les élus Républicains de Paris, soutenus par des élus de banlieue, ont annoncé mercredi qu’ils allaient attaquer en justice la décision d’Anne Hidalgo, maire PS de Paris, de piétoniser les berges rive droite de la Seine, une décision prise sans concertation et contre-productive selon eux.

« Nous sommes en train d’étudier tous les moyens légaux », a dit devant la presse Nathalie Kosciusko-Morizet, qui dirige le groupe des Républicains au Conseil de Paris. Un recours devant le tribunal administratif pourrait attaquer soit la délibération qui devrait acter, lors du Conseil de Paris le 26 septembre, le projet de la maire d’interdire les voitures sur la voie Georges-Pompidou, soit l’arrêté qui en découlera. L’élue se donne « de bonnes chances de gagner ».

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Camps de migrants à Paris : Paris innove au bénéfice de la solidarité

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Qu’il résulte des conflits ou des changements climatiques, le phénomène migratoire perdure et va s’intensifier dans le futur. Face à cette situation, Paris, mais aussi l’ensemble des collectivités doivent agir efficacement.

Pour le Président  du groupe Radical de Gauche Centre et Indépendants (RGCI) au Conseil de Paris, Jean-Bernard Bros, le camp humanitaire pour réfugiés déployé sur deux sites, l’un Porte de la Chapelle (18ème arrondissement), l’autre à Ivry-sur-Seine (94) était une nécessité. « Il n’était plus possible de laisser les campements sauvages se développer, qui sont véritablement des non-solutions pour les réfugiés comme pour les riverains. Notre majorité devait répondre avec force aux discours sécuritaires simplistes, à l’indifférence facile et au repli sur soi ». En outre l’intégration de ses nouvelles populations ne peut se faire que par un accueil efficace et adapté.

La Mairie de Paris porte aujourd’hui un signal fort. Depuis plusieurs mois, le monde associatif, confronté à cette question, cherche et expérimente des réponses innovantes pour offrir un meilleur accueil aux migrants. La collectivité parisienne travaillera donc avec le monde associatif.

Jean-Bernard Bros défend cette nécessaire innovation au service de la solidarité. «Les collectivités doivent aider à l’hébergement des réfugiés dès leur arrivée. Mais la Ville de Paris, où les espaces manquent, ne peut pas tout résoudre. Seules l’action collective qui s’en dégage mais aussi la solidarité nationale et territoriale peuvent nous mener loin dans la résolution de cette question. L’innovation aujourd’hui n’est plus seulement technique, elle doit être aussi sociale». La ville de Paris montre encore aujourd’hui sa capacité d’être à l’avant-garde sur des problématiques mondiales.

 

Métro ouverts la nuit à Londres : il est temps de faire de même à Paris et en Île-de-France !

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Après Berlin et New-York, Londres ouvrait le vendredi 19 août deux de ses lignes de métro la nuit. Face à l’attractivité que leur apporte ces ouvertures nocturnes, Paris et la région Île-de-France doivent réagir et proposer des transports en commun nocturnes plus efficaces, plus sûrs et plus nombreux.

Pour le président du groupe Radical, Citoyen, Démocrate et Ecologiste (RCDE) au Conseil régional d’Île-de-France, Eddie Aït, «  l’actuelle majorité se cache derrière des excuses budgétaires mais si les grandes capitales européennes et mondiales en sont capables, pourquoi pas nous ? Nous voyons ici que la vie nocturne francilienne, l’accès de la population aux loisirs et à la culture dans de bonnes conditions, ne font pas partie des priorités de l’actuelle majorité régionale. Pire encore, ce sont 600 000 Franciliens, soit 13 % de la population active de la région qui se voit refuser des conditions de transport dignes et se sentent légitimement déconsidérés ».

Si la RATP souligne à juste titre la difficulté majeure que constitue les chantiers de nuit et la maintenance du réseau qui s’effectue lors de sa fermeture, l’affluence raisonnable et souvent concentrée à certains quartiers animés de la capitale dans le métro la nuit doit permettre de dégager des marges de manœuvre pour concilier ces deux impératifs.

Jean-Bernard Bros, président du groupe Radical de Gauche Centre et Indépendants (RGCI) au Conseil de Paris défend cette ouverture nocturne nécessaire depuis de nombreuses années : « le Conseil a voté en faveur de notre proposition nécessaire à l’attractivité de Paris, mais  la Mairie de Paris attend encore un rapport et des propositions du STIF, seule décideur en la matière, pour améliorer l’offre de transport nocturne en Ile-de-France à l’automne prochain ».

Mais les deux Présidents de groupe souhaitent d’ores et déjà que les lignes 1 et 14, déjà automatisées, circulent les nuits tous les week-ends. Pour Jean-Bernard Bros et Eddie Aït, « il s’agit, à plus long terme, de mettre en place un véritable service public du transport de nuit en Île-de-France et que l’ensemble des modes de transports franciliens puissent être, à terme, en service, même réduit, la majeure partie de la nuit ».

[Revue de presse] Concorde: la Grande Roue partira en septembre

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La Grande Roue de la place de la Concorde partira à la mi-septembre mais reviendra en fin d’année, la Ville de Paris ayant approuvé aujourd’hui une convention d’occupation avec la société du « roi des forains » Marcel Campion.

Le Conseil de Paris a voté cette convention valable pour six mois, pendant deux ans, renouvelable deux fois. La Ville recevra en contrepartie une redevance s’élevant à 900.000 euros par tranche de six mois, à laquelle s’ajoutera, pour la première fois, une part variable du chiffre d’affaires (5% entre 6 et 7 millions d’euros et 10% au-delà de 7 millions). La société Fêtes Loisirs, que dirige Marcel Campion, était seule candidate à cet appel à projets. « Nous assumons que la Grande Roue fasse désormais partie de l’identité parisienne et participe de son attractivité », a indiqué Bruno Julliard, Premier adjoint chargé de la Culture à la mairie PS de Paris.

Le groupe écologiste s’est étonné que cette convention soit accordée alors que le forain n’avait précédemment pas fourni, au moins temporairement, toutes les autorisations nécessaires, a indiqué Jérôme Gleizes. Jean-Bernard Bros (PRG) qui n’a « rien contre la Grande Roue », s’est interrogé sur le « contrôle de la billetterie » et souhaité pour les prochaines fois une « réelle mise en concurrence ».

[Revue de presse] Espaces verts et logement : Paris modifie son plan local d’urbanisme

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Paris, 4 juil 2016 (AFP) – La Ville de Paris a adopté lundi une modification de son plan local d’urbanisme (PLU) qui propose des espaces verts en plus, qualifiés d’insuffisants par l’opposition, et un rééquilibrage du logement entre l’est et l’ouest.

Cette modification du PLU, un document qui décline en une multitude de règlements très techniques l’équilibre urbain de la ville, a été approuvée par la majorité socialiste et communiste et, pour la première fois depuis 2001, par les écologistes.

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